自從到台北讀書後，
平溪線去了4、5次，爸媽、朋友指名要去，
但是常常都是只去猴硐跟菁桐，因為中間人爆多根本不想下去，
一直到畢業前才一路從平溪到十分再到菁桐，
平溪支線鐵道，原是「臺陽礦業株式會社」，
為了運煤而興建的，後來政府接收經營後，一度歷經廢棄的命運，
後來發展為具重要觀光價值的鐵道支線。
在平溪線上常常可以看見放天燈遊客，
乘坐的途中也會看見升空中的天燈，希望自己可以心想事成。
平溪站，早年稱為「石底驛」，
若往菁桐站開去，會經過一座鐵橋，鐵橋橫跨三坑溪，
向下俯瞰可看到平溪與石底聚落，
車站一出來就是中華街，沿著緩坡向下走，與平溪街交叉處，這一帶就是老街，
車站位置介於平溪與嶺腳間，居高臨下，下方是基隆河。
在平溪站除了放天燈外，
當年有個紅遍大街小巷的張君雅小妹妹，
就是在這邊被里長廣播回家吃泡麵了，
跟朋友去時還有看到張君雅小妹妹的人形立牌，
十分站是平溪支線上的最大站，為列車的主要交會站，
火車司機將古老的銅製路牌(火車行駛通行證)於本站進行交換任務，以核准繼續行駛，
車站周邊的十分老街、靜安吊橋是許多遊客駐足取景留影的好地方，
靠近車站的地方還有靜安吊橋，
建造於民國36年(西元1947年)，當時是為了運送煤礦而興建此橋，
煤礦停採後，經過整修後，改為讓行人通行的吊橋，充滿歷史的地方。
由十分站步行走到十分瀑布，觀賞是垂簾型瀑布，
岩層傾向與水流方向相反，屬逆斜層特徵，
因與北美洲尼加拉瀑布相似，故有台灣尼加拉瀑布的美稱，
火車由十分站開到三貂嶺站是平溪鐵路地理景色最特別的一段，
因為平溪線的六座隧道都在此路段當中。
十分站也是很多人放天燈的地方，
不過來到這邊還是要去看看那個臺灣尼加拉瀑布，
沿途可以看見鬼斧神工的岩石，及壯麗山景，
步步接近瀑布，近距離欣賞。
菁桐車站本身是日式木造車，也是臺灣少有的木造車站，
古色古香的外表，十分有歷史的味道，
因為菁桐是平溪線的最後一站，大家都會在菁桐的鐵軌上盡情拍照，
附近還有全世界唯一天燈造型的「天燈派出所」，
過去平溪區因煤礦開採而興盛，如今雖然礦場皆已停擺，
但仍存有用臺鐵員工宿舍重新整修成的「菁桐礦業生活館」，
完整展示了菁桐礦業的發展歷程，
