難得陪爸媽出去玩，我們到幾個小景點走走看看，
第一站來到ㄌㄨˋㄇㄚˊ產車站，
位於竹崎的鹿滿，設立於西元1910年，
為林務局阿里山森林鐵路阿里山線之鐵路車站之一，
舊稱「鹿麻產火車站」，為大阪式建築的全檜木車站。
不規則、不對稱的建築美學搭配傾斜式設計的屋頂設計，是建築界的佳作，
1982年後，車站停用，並因風災及歲月而毀損殘破，
在地方各界努力下，透過建築老師傅陳振龍，以細小的檜木打造，
勾勒出鹿麻產車站縮小20倍的模型，並於車站周邊設有地方文物館及鐵道文物展示館，
展示早期焙菸窯等古老用具，結合地方文化，致力成為觀光新亮點。
下一站來到竹崎車站，
竹崎車站是阿里山鐵路平地線和山地線的分界，
早期火車必須在此添煤加水，
且山地線是以28公噸蒸汽火車行駛，平地線則是18噸蒸汽火車，
因而在此將火車調頭，以「後推方式」推動列車上山，
形成溝內之「三角線軌道」，火車以三角前進後拉方式掉頭。
竹崎車站約建於1906年，
是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點，
阿里山森林鐵路沿線，鹿滿車站、竹崎車站都仍保留日治時代的檜木建築，
具有濃濃的日本建築風味，其中竹崎車站保存最為完整，
是整條阿里山森林鐵路中最難得的建築。
看見一個路標指示有一處鐵橋，
我們就順著指示走過去，
牛稠溪橋跨嘉義朴子溪支流牛稠溪，
里程位於阿里山線14K+390至14K+504處，
鐵路軌距為762mm窄軌，坡度33‰，海拔127公尺，
南橋頭隔嘉120鄉道比鄰竹崎車站三角線北端。
此橋自明治40年竣工後，幾經若干改建，
現今橋梁於民國97年完成，已是第四代，
北橋頭穿越原市嘉8線鄉道後即為登山路線，
地理位置即全線的平地路線、登山路線之交界，
上山列車過橋後即以坡度45‰上升邁向山區，故有「登山玄關」之別稱。
早期蒸汽火車運行年代，
台內外鐵道人士多在牛稠溪橋東側上游處自由路松竹橋遠眺、攝影，
是阿里山線上知名地標、鐵道名景。
最近看華八劇——廢財闖天關時發現，
片尾MV男女主角——李國毅和李亦捷走在鐵橋上就是在這邊拍攝的唷～
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